1、概念：
冷凝溫度是指 冷凝器內(nèi)制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結(jié)時(shí)的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。
冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內(nèi)有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內(nèi)部的壓力無法測量，而實(shí)際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內(nèi)的壓力降其實(shí)很小，所以不管設(shè)計(jì)調(diào)試還是檢修當(dāng)中，一般認(rèn)為排氣壓力近似等于冷凝壓力。
2、冷凝溫度的估算：
在 制冷設(shè)備調(diào)試的時(shí)候，我們經(jīng)常要知道冷凝溫度，進(jìn)一步推算出冷凝壓力（高壓或者排氣壓力），然后根據(jù)實(shí)際的壓力，就能判斷制冷系統(tǒng)是否有問題；
最常用的就是判斷制冷系統(tǒng)是否缺少制冷劑。
冷凝溫度=環(huán)境溫度/水溫 +（10~20℃）；
夏天的空調(diào)室外環(huán)境溫度35度左右，我們就可以估算此時(shí)的
冷凝溫度=35+（10~20℃）=50℃，根據(jù)溫度壓力對(duì)照表，很容易就查出此時(shí)的蒸發(fā)壓力為3.05Mpa（絕壓，R410A制冷劑）左右；
冷水機(jī)組，已知冷卻塔的出書溫度為25度，那么此時(shí)制冷系統(tǒng)的冷凝溫度大概為多少呢？
蒸發(fā)溫度= 25+（10~20）=40℃，根據(jù)溫度壓力對(duì)照表，很容易就查出此時(shí)的冷凝壓力為1.55Mpa（絕壓，R22制冷劑）左右；
有了這個(gè)冷凝壓力，我們就可以與制冷系統(tǒng)的高壓表做對(duì)比了，就能判斷制冷系統(tǒng)是否正常，高壓到底是偏高還是偏低，對(duì)于維修調(diào)試還是很用的。
3、冷凝溫度與功率、制冷量的影響：
原因很簡單的，冷凝溫度提高了，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，壓縮機(jī)的壓比增大了，而 壓縮機(jī)的功率是和壓比成正比關(guān)系的，即壓比增大，壓縮機(jī)的功率也增大。
這里給大家解釋下原因，由于冷凝溫度的提高，導(dǎo)致制冷劑的單位制冷量會(huì)下降，在同等制冷劑質(zhì)量流量下，系統(tǒng)的制冷量就降低了；
1、概念：
冷凝溫度是指 冷凝器內(nèi)制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結(jié)時(shí)的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。
冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內(nèi)有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內(nèi)部的壓力無法測量，而實(shí)際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內(nèi)的壓力降其實(shí)很小，所以不管設(shè)計(jì)調(diào)試還是檢修當(dāng)中，一般認(rèn)為排氣壓力近似等于冷凝壓力。
2、冷凝溫度的估算：
在 制冷設(shè)備調(diào)試的時(shí)候，我們經(jīng)常要知道冷凝溫度，進(jìn)一步推算出冷凝壓力（高壓或者排氣壓力），然后根據(jù)實(shí)際的壓力，就能判斷制冷系統(tǒng)是否有問題；
最常用的就是判斷制冷系統(tǒng)是否缺少制冷劑。
冷凝溫度=環(huán)境溫度/水溫 +（10~20℃）；
夏天的空調(diào)室外環(huán)境溫度35度左右，我們就可以估算此時(shí)的
冷凝溫度=35+（10~20℃）=50℃，根據(jù)溫度壓力對(duì)照表，很容易就查出此時(shí)的蒸發(fā)壓力為3.05Mpa（絕壓，R410A制冷劑）左右；
冷水機(jī)組，已知冷卻塔的出書溫度為25度，那么此時(shí)制冷系統(tǒng)的冷凝溫度大概為多少呢？
蒸發(fā)溫度= 25+（10~20）=40℃，根據(jù)溫度壓力對(duì)照表，很容易就查出此時(shí)的冷凝壓力為1.55Mpa（絕壓，R22制冷劑）左右；
有了這個(gè)冷凝壓力，我們就可以與制冷系統(tǒng)的高壓表做對(duì)比了，就能判斷制冷系統(tǒng)是否正常，高壓到底是偏高還是偏低，對(duì)于維修調(diào)試還是很用的。
3、冷凝溫度與功率、制冷量的影響：
原因很簡單的，冷凝溫度提高了，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，壓縮機(jī)的壓比增大了，而 壓縮機(jī)的功率是和壓比成正比關(guān)系的，即壓比增大，壓縮機(jī)的功率也增大。
這里給大家解釋下原因，由于冷凝溫度的提高，導(dǎo)致制冷劑的單位制冷量會(huì)下降，在同等制冷劑質(zhì)量流量下，系統(tǒng)的制冷量就降低了；
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